☀️ Пока нет очередей и реагентов: почему антикор выгоднее сделать летом
Конечно, строгой привязки к сезону уже нет — современные технологии позволяют обрабатывать машину и осенью, и зимой. Но все же лето подходит для антикора лучше. И вот конкретные причины почему.
Причина №1. Кузов чистый — и подготовка получается качественнее
Вообще подготовка — половина результата: если покрытие легло на грязный или влажный металл, держится оно на слое грязи и сходит вместе с ним.
Поэтому в центрах АНТИКОР.рф подготовке уделяют не меньше времени, чем самой обработке. Машину поднимают на подъемник, снимают колеса и подкрылки, моют днище под высоким давлением с моечными растворами, сушат тепловыми пушками мощностью 25–30 кВт по 3–5 часов и продувают швы сжатым воздухом. Все это делают и летом, и зимой.
Но в случае осеннего или зимнего антикора мастер сначала отмывает плотный слой реагентов, песка и дорожной грязи, иногда на несколько раз — и только потом добирается до кузова. Летом металл открыт, сварные швы видны, мелкие рыжие точки не прячутся под коркой соли. Времени на подготовку уходит в разы меньше.
Причина №2. Воздух сухой — и покрытие ложится ровнее
Антикоррозионные составы наносят на сухой металл. Если в швах или пазухах осталась влага, она оказывается заперта под пленкой — и продолжает разрушать металл изнутри. Увидеть это снаружи невозможно, проблема проявляется через год-два, когда покрытие начинает вздуваться.
Особенно сложно с полыми деталями: порогами, лонжеронами, поперечными балками, усилителей пола. Снаружи к ним не подобраться, поэтому защитный состав вводят через специальные отверстия и распыляют под давлением — в АНТИКОР.рф это называют МЛ-обработкой.
Состав пропитывает сварные швы и формирует пленку на внутренней поверхности. Но проконтролировать, сухо ли внутри такой детали, практически невозможно. Если осталась влага, в пленке будут разрывы, и коррозия начнется в этих точках незаметно, под слоем покрытия.
Конечно, перед обработкой полости обязательно продувают и сушат. Но осенью и зимой общая влажность воздуха выше, и конденсат может образоваться снова — особенно на холодном металле. Летом воздух сухой, и этого риска просто нет.
Причина №3. После обработки машина выезжает на сухие дороги — и покрытие спокойно набирает прочность
У свежей обработки есть «период покоя». Специалисты АНТИКОР.рф рекомендуют несколько часов не ездить, пару дней не мыть машину и около двух недель не направлять мойку высокого давления на днище и арки.
Летом все это легко соблюсти — дороги и так сухие, реагентов нет, грязи минимум. Осенью же машина выезжает из центра и тут же попадает в слякоть: покрытие еще мягкое, а по нему уже летят песок и вода. Материал выдержит, но условия для набора прочности далеки от идеальных.
Причина №4. Летом проще записаться — можно выбрать центр и удобный день
Осенью в антикор-центрах начинается сезон: все вспоминают о защите кузова, и запись занята на две-три недели вперед. Выбора по времени и локации почти нет — едешь туда, где есть окно.
Летом же можно не торопиться и выбрать центр, до которого ближе добираться. В Москве и области у АНТИКОР.рф девять точек, еще по одной в Санкт-Петербурге, Казани и Екатеринбурге. Все работают с 9:00 до 21:00 без выходных.
Полная обработка занимает 7–10 часов. Можно приехать утром, оставить машину и заниматься весь день своими делами: сходить на работу, погулять, увидеться с друзьями. Вечером забираете машину с готовым покрытием.
Причина №5. Есть время разобраться с кузовом без спешки — заодно и провести диагностику после зимы
Большинство автовладельцев никогда не видят свое днище — машина всегда на колесах, и что там происходит, непонятно. При обработке в АНТИКОР.рф машину поднимают на подъемник и моют снизу под давлением.
Фактически это первый момент, когда можно увидеть кузов таким, какой он есть: где заводское покрытие уже сошло, где появились рыжие точки вдоль швов, где кожух держится на одном болте.
Мастера называют это «шоковой диагностикой» — струя воды сбивает все ненадежное и обнажает реальную картину. Если приехать летом, есть время спокойно разобраться с находками: обработать проблемные участки, заменить подгнивший крепеж, восстановить покрытие там, где оно сошло. А не разбираться со всем этим в октябре, когда на дорогах уже соль и реагенты и на спокойный ремонт времени нет.
Причина №6. Сделали — и к зиме покрытие полностью стабилизируется
Защитные материалы набирают полную прочность за несколько недель после нанесения. Если обработать машину в июне и июле, к началу «соленого» сезона защита полностью стабилизируется — и встретит реагенты в рабочем состоянии, а не в процессе затвердевания.
Дальше покрытие будет работать долго: составы на битумной основе сохраняют свойства более 3–4 лет, на восковой и масляной — более 5–7. Но, конечно, это не значит, что его не нужно проверять.
Поэтому через год после обработки специалисты АНТИКОР.рф приглашают на гарантийный осмотр. Мастер проверит состояние, посмотрит, в каком состоянии покрытие, и в случае необходимости обновит эти места. Результат фиксируют в гарантийном сертификате.
Как видите, лето — удобное время, чтобы спокойно разобраться с защитой кузова, пока нет очередей и реагентов. Если задумываетесь об антикоре, посмотрите, что еще предлагает АНТИКОР.рф:
- гарантия на обработку — до 8 лет;
- работают с любыми марками: от Lada и УАЗ до китайских авто и электромобилей;
- шесть брендов материалов верхнего эшелона — Noxudol, Dinitrol, Tectyl, Rust Check, Prim, Unicor;
- цена прозрачная, без скрытых доплат — можно рассчитать заранее в калькуляторе на сайте.
Листайте дальше — рассчитайте стоимость антикора для своей машины и выберите удобный день для записи.